起重量限制器是起重機(jī)械安全保護(hù)裝置，專門用于各種型號(hào)規(guī)格的電動(dòng)葫蘆單雙梁式起重機(jī)。該裝置具有聲報(bào)警、立即報(bào)警、切斷起重機(jī)起升電機(jī)回路和顯示起吊重物重量等功能，可避免起重設(shè)備因過負(fù)荷超載造成的設(shè)備和人身事故。因此它對(duì)冶金、機(jī)械、礦山、鐵路、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等行業(yè)現(xiàn)代化安全生產(chǎn)，具有極其重要的意
義。
該產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，有自動(dòng)校核檢查和零點(diǎn)自動(dòng)跟蹤能力，具有功能強(qiáng)，結(jié)構(gòu)緊湊、操作校準(zhǔn)方便、工作穩(wěn)定、安裝維修方便等優(yōu)點(diǎn)。 二、限制器的主要特點(diǎn)
2.1由于采用了先進(jìn)的抗干擾器件和獨(dú)到的軟件設(shè)計(jì)，本裝置有極強(qiáng)的抗干擾能力；
2.2為了便于安裝，本裝置的各部件在工廠已按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)用精度儀器分別調(diào)校，現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)一般不再需要進(jìn)行調(diào)試(見安裝和調(diào)試部分)；
2.3為了便于精確顯示穩(wěn)重值，限制器采用了軟件調(diào)節(jié)記憶技術(shù)，調(diào)正時(shí)便捷直觀；
三、技術(shù)指標(biāo)
3.1適用范圍：0.5T～32T各種規(guī)格的電動(dòng)葫蘆單梁式起重機(jī)；
3.2系統(tǒng)誤差：小于±5%(F·S)；
3.3告警方式：聲光報(bào)警；
(1)預(yù)報(bào)警點(diǎn)：當(dāng)起吊重量達(dá)到額定起吊重量的90%時(shí)，發(fā)出斷續(xù)的報(bào)警聲(短聲)，顯示重物重量；
(2)額定值報(bào)警：當(dāng)起吊重量達(dá)到額定起吊重量的100%時(shí)，發(fā)出斷續(xù)的報(bào)警聲(長(zhǎng)聲)，顯示重物重量；
(3)立即報(bào)警：當(dāng)起吊重量達(dá)到額定起吊重量的110%時(shí)，發(fā)出連續(xù)的報(bào)警聲，紅色指示燈亮，且自動(dòng)切斷起重機(jī)上升接觸器電源，顯示重物重量；
3.4傳感器的靜強(qiáng)度：傳感器的靜強(qiáng)度為額定載荷的1.5倍；
3.5工作溫度：-20℃～+60℃；
3.6相對(duì)濕度：45%～95%；
3.7電源電壓：AC380V，50HZ或按用戶要求；
3.8繼電器觸點(diǎn)容量：繼電器觸點(diǎn)容量為AC380V，2A；
3.9控制器的耐壓：為2000V；
3.10顯示方式：四位LED(紅色)數(shù)字顯示起重量，小數(shù)點(diǎn)為2位。
四、工作原理 起重量限制器由兩大部分組成，傳感器和控制器。當(dāng)起重機(jī)械起吊重物，重量傳輸?shù)絺鞲衅魇箓鞲衅鳟a(chǎn)生微量電壓變化，經(jīng)儀表放大器放大后經(jīng)高分辨率的A/D轉(zhuǎn)換器變成數(shù)字信號(hào)。數(shù)字信號(hào)直接由單片計(jì)算機(jī)讀取，經(jīng)處理后換算成重量值。該值與額定比較如達(dá)到110%的額定值輸出一對(duì)無源繼電器觸點(diǎn)信號(hào)(常閉)，用來切斷起升電機(jī)電源，另外重量值可根據(jù)控制器的命令送到控制器處理后顯示出額定重量，起重重量預(yù)報(bào)警和報(bào)警聲響。
五、安裝調(diào)試
5.1傳感器的安裝：安裝時(shí)將彈性體緊靠鋼絲繩，然后用手將壓板套在U形螺栓上把鋼絲繩壓住，接著用扳手把左右螺母擰緊壓住鋼絲繩，使其直徑略有變形即可，最后再左右各加一螺母并緊防松。太緊或太松都會(huì)使傳感器的輸出信號(hào)不一致。 5.2控制器的安裝：控制器可根據(jù)不同的需要安裝在手電門上或裝在司機(jī)室內(nèi)均可。控制器與傳感器之間用一根四芯屏蔽線相連接，出廠時(shí)已配好，可根據(jù)用戶要求決定導(dǎo)線長(zhǎng)度，也可配置航空插頭由用戶自行裝配此線；
5.3連接：起重量限制器采用一根四芯屏蔽電纜，有“電源”標(biāo)記的兩線(紅、黑)接交流380V，為限制器的電源線，有“常閉”(藍(lán)、黃)標(biāo)記的兩線串聯(lián)在起升接觸器回路中。注意：電源電壓～380V�？刂朴|點(diǎn)為常閉。
5.4儀表設(shè)置說明及注意事項(xiàng)
1、 傳感器和控制器通過航空插件連接；
2、 開機(jī)顯示當(dāng)前量程 — 0.5 — ；兩秒后進(jìn)入測(cè)量。表示當(dāng)前量程是0.5T量程。
3、 按住“ ”鍵二秒以上，顯示當(dāng)前量程，按一下“ ”鍵，改變其量程，其量程可以循環(huán)改變，依次如下： — 0.5 —；— 1.0 —；— 2.0 —；— 3.0 —；— 5.0 —； — 10 —；— 16 —；— 20 —；— 32 —；選擇好量程后，同時(shí)按“ ”和“ ”鍵，保存其量程。
4、 吊鉤上沒有重量時(shí)，應(yīng)顯示“0000”，如有數(shù)值顯示，按“ ”鍵去皮。 5、 吊起一定的貨物時(shí)，顯示一定值，如與實(shí)際貨物重量不相符，按“ ”鍵進(jìn)行修正。 例如：吊起2T貨物，顯示1.8T，按“ ”鍵，通過“ ”和“ ”鍵配合，輸入“02.00”即可，按“ ”鍵退出，儀表則顯示2.0T。
6、 報(bào)警值將隨量程改變而自動(dòng)改變，分別為90%，100%，105%，用戶無需設(shè)置。
發(fā)展過程
我國(guó)現(xiàn)行塔式起重機(jī)的技術(shù)規(guī)范大部分是90年代頒發(fā)的，縱觀現(xiàn)狀，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的各類塔機(jī)與之相對(duì)照，尚有一定的差距，主要表現(xiàn)在安全裝置不全、輔助機(jī)構(gòu)欠缺等問題。如有的缺少卷筒防脫繩裝置；有的缺少變幅小車斷軸防墜裝置；有的缺少風(fēng)速儀；有的缺少紅色障礙燈。更有甚者，至今尚未執(zhí)行電氣系統(tǒng)的三相五線制。
沒有規(guī)矩，不成方圓。我們只有統(tǒng)一在國(guó)家頒發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范疇之內(nèi)，熟悉規(guī)范，掌握規(guī)范，才能提高我們的制造水平和使用水平，才能對(duì)老式塔機(jī)進(jìn)行改造與更新。不執(zhí)行規(guī)范，后患無窮，甚至?xí)冻錾拇鷥r(jià)。建設(shè)部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塔式起重機(jī)管理預(yù)防重大事故的通知》中指出：據(jù)不完全據(jù)計(jì)，自1998年以來，在塔機(jī)事故中，一次死亡3人以上的重大事故就有25起，共造成76人死亡，18人重傷。又據(jù)國(guó)內(nèi)權(quán)威部門對(duì)1200例塔機(jī)事故的調(diào)查分析中發(fā)現(xiàn)，塔機(jī)傾翻和斷臂等事故占了塔機(jī)事故的70%，而這些事故的主要原因是超載和違章作業(yè)引起的，當(dāng)然塔機(jī)的制造質(zhì)量差、安全裝置不全或失靈也有直接關(guān)系。通過熟悉規(guī)范，不但能保證安全生產(chǎn)，而且還能靈活運(yùn)用規(guī)范。下面就塔機(jī)的部分規(guī)定、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，以及個(gè)人的理解進(jìn)行說明。
塔機(jī)非工作狀態(tài)與工作狀態(tài)的區(qū)分
已安裝架設(shè)完畢的塔機(jī)，不吊重，所有機(jī)構(gòu)停止運(yùn)動(dòng)，切斷動(dòng)力電源，并采取防風(fēng)保護(hù)措施，稱為非工作狀態(tài)。塔機(jī)處于司機(jī)控制之下進(jìn)行作業(yè)，包括吊重運(yùn)轉(zhuǎn)，空載運(yùn)轉(zhuǎn)或間歇停機(jī)，稱為塔機(jī)工作狀態(tài)。
塔機(jī)檢驗(yàn)規(guī)則的分類
(1)型式檢驗(yàn) 按規(guī)定的檢驗(yàn)方法對(duì)產(chǎn)品樣品進(jìn)行檢驗(yàn)，以證明樣品符合指定標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)規(guī)范的全部要求。一般由生產(chǎn)廠家或國(guó)家和地方質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行。
(2)出廠檢驗(yàn) 產(chǎn)品交貨，用戶驗(yàn)收時(shí)進(jìn)行。包括性能試驗(yàn)、安全裝置檢驗(yàn)、連續(xù)作業(yè)試驗(yàn)。
(3)常規(guī)檢驗(yàn) 用戶正常使用時(shí)進(jìn)行，包括每次轉(zhuǎn)移工地。安裝后在同一地點(diǎn)工作，每年進(jìn)行一次，但安全裝置每半年進(jìn)行一次。重大故障修復(fù)后也要進(jìn)行常規(guī)檢驗(yàn)。常規(guī)檢驗(yàn)包括性能試驗(yàn)、安全裝置檢驗(yàn)。
塔機(jī)性能試驗(yàn)內(nèi)容(GB/T5031)
安裝拆卸試驗(yàn)、絕緣試驗(yàn)、空載試驗(yàn)、載荷試驗(yàn)(額定載荷、超載25%靜載荷、超載10%動(dòng)載荷試驗(yàn))，操作試驗(yàn)。
塔機(jī)的安全裝置
起重力矩限制器，起重量限制器，小車變幅斷繩保護(hù)裝置和斷軸保護(hù)裝置，起升高度限位器，幅度限位器，回轉(zhuǎn)限位器，行走限位器，夾軌器，風(fēng)速儀，吊鉤與卷筒防脫繩裝置等。
風(fēng)速的規(guī)定 :我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，塔機(jī)安裝、拆卸、爬升或頂升作業(yè)，****安裝高度時(shí)風(fēng)速不大于13m/s，相當(dāng)于6級(jí)風(fēng)。而從法國(guó)引進(jìn)的F0/23B塔機(jī)規(guī)定：在風(fēng)速超過16.6m/s的情況下塔機(jī)不得頂升，相當(dāng)于7級(jí)風(fēng)(安裝手冊(cè))。筆者認(rèn)為，以執(zhí)行我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為宜。
